中国科大的研究团队为了提高电池的性能，克服了这一限制，走上了一条创新的道路。他们提出利用H2作为阳极，可以显著提高能量密度和工作电压。

该团队设计了一个原型电池系统，其配置可以实现高效的锂离子传输，同时最大限度地减少不必要的化学相互作用。该原型被指定为Li-H电池，包括锂金属阳极、用作氢阴极的铂涂层气体扩散层和固体电解质（Li1.3Al0.3Ti1.7（PO 4）3，或LATP）。

经过严格的测试，这个新模型显示出惊人的理论能量密度，每公斤2825瓦时（Wh/kg），稳定的工作电压约为3伏。

此外，该电池表现出卓越的往返效率（RTE：一种传递能量与用于电池充电的能量的度量），达到了惊人的99.7%，这意味着在充放电循环过程中能量消耗最小，具有显著的长期运行稳定性。

为了使该解决方案更具成本效益和安全性，同时提高可制造性，该团队开发了一种无阳极锂氢电池变体，消除了对预安装锂金属的需求。相反，在充电周期中，电池有利于锂盐（特别是LiH2PO4和LiOH）的锂沉积。

这个新的改进版本保留了前面提到的锂-氢电池的优点，同时提供了额外的好处。它使高效的锂电镀和剥离具有令人印象深刻的98.5%的库仑效率（CE：是输入和输出电荷的比率）。

即使在低氢浓度下也能稳定运行，从而减少了对高压氢气储存的依赖。计算建模，如密度泛函理论（DFT是一种计算量子力学建模）模拟，也进行了深入了解锂离子和氢离子如何在电池的电解质中移动。

锂氢电池创新的这一步为先进的能源存储解决方案提供了新的机会，中国科大的研究团队为未来探索锂氢电池技术应用打开了大门。

这一发现的影响可以改变可再生能源系统、远程电力运输和下一代航空的性能和效率。

与普通镍氢电池相比，Li-H系统提供了更高的能量密度和效率。在日益电气化的世界中，它是下一代电力存储系统的有力候选者，正朝着脱碳的方向发展。无阳极版本已经被证明是有效的，为更经济和可扩展的氢基电池建立了一条途径。